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汽车商业评论:都在运营微信公众号,但差距却为何天上人间(上)| 汽车商业评论

流量卡推荐网 流量卡推荐网 2022-09-24 【公众号运营】 1372人已围观

摘要导读:《都在运营微信公众号,但差距却为何天上人间(上)|汽车商业评论》来自汽车商业评论,本文由微信号:autobizreview编写。功能介绍推动中国汽车向前进。点击418次,全网热度3607。页面包含了都在运营微信公众号,但差距却为何天上人间(上)|汽车商业评论的详细内容。

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观望、疑虑、投机,是当前业界对企业微信公众号普遍观察到的态度倾向。迷茫的时候,如何实现从0到1的突破路径选择?《汽车商业评论》特约评论员 吴晶辉禅者的初心七一建党95周年大会上,习总书记在讲话中十提“不忘初心”,颇有气势,不由被吸引。

有意思的是,“不忘初心”的说法源于禅修,却被互联网业者广为推崇。乔布斯有句名言:Stay Hungry, Stay Foolish。这后半句,实际上就是“不忘初心”的意思。

汽车商业评论:都在运营微信公众号,但差距却为何天上人间(上)| 汽车商业评论

乔布斯年轻时,恰逢美国在日本禅师铃木俊隆的推动下开始兴起禅宗热潮。乔布斯拜铃木的弟子乙川弘文为精神导师,深受其影响。乔布斯本人曾在接受采访时专门谈起禅宗观念中“初心“。

乔布斯所谈“初心”的说法,源于铃木俊隆唯一的著作《禅者的初心》(Zen Mind, Beginner's Mind)。书中解释:禅修的心应该始终是一颗初心(初学者的心)。

初学者的心是空空如也的,不像老手的心那样饱受各种习性的羁绊。他们随时准备好去接受、去怀疑,并对所有的可能性敞开。只有这样的心,才能如实看待万物的本然面貌,然后在一闪念中证悟到万物的原初本性。

“不忘初心”,对当下的汽车从业者也是恰当其时的鞭策。

经济下行,互联网冲击,行业正经历动荡不安的转型期。看不清趋势走向的事情,绝对不止一两样,而企业微信公众号,肯定是其中之一。有人会说微信现在看着火,回头想想这些年,博客兴起没两年被微博比下去了,微信出来一下子微博声音弱了好多,互联网上更迭如此迅速,难免把“再观望”当做稳健的策略。

也有人认为,微信植根于朋友圈,晒娃、晒美食、晒优越,都是非常私人的事情,汽车行业要做的那些品牌宣传、产品推广,好像不容易在朋友圈这样的环境里找到发挥的契合点。积极些的企业,抱着不落伍的心态,投点小钱开个账号,找一两个刚毕业的小朋友维护,不痛不痒的试试看。

观望、疑虑、投机,是当前业内对企业微信公众号普遍观察到的态度倾向。

迷茫的时候,抱持初学者的心态,从最难的事情做起,在对的事情上死磕,才是有望实现从0到1的的突破路径选择。

大多数人都混在好多个微信群里产业转型期做企业的第一要务,是把握住用户的改变,与用户俱进,才不会在市场上踏空。

移动端的兴起,改变的绝不仅仅是展现方式和投放渠道从案头PC机到手机屏幕这么简单。与PC端相比,移动端的特点是碎片化的信息呈现方式。需要注意的是,信息碎片化是结果而不是动因。

随着全社会财富增加,当下国人的人格正在快速碎片化分裂,个人的多元化倾向越来越显著。看看身边的朋友,大多数人都混在好多个微信群里,在公司同事群里可能很职业,在家人亲属群里会卖萌,在校友群里要撑撑场面,在发小群里可以很黄很暴力。

微信基于人际关系所构建的庞大社交网络,契合了当下人们多元的亚文化群体心理诉求。明白了这种深层次的趋势契合,才会对微信的生命力不再存疑。

Facebook2004年上线,2012年全球达到9亿用户,预计2016年底超过14亿。当今年马化腾宣布微信用户达到7个亿的时候,再质疑微信的生存力,纠结微信的作用,不去重点布局微信端营销举措的企业,反映出来的,就不仅仅是战略敏感度不足的问题了。

这样的企业在行业转型期,能否跟上趋势持续生存,才是更大的问题。

微信公众号运营是企业级的任务与移动端碎片化信息呈现方式相对应的,是用户的碎片化使用形态,以秒计的快速浏览、短暂停留、稍有不快掉头即去。微信的强大之处,正在于其生态中大自然般相生相克的平衡之道。一方面提供了低成本获取海量用户和精确定位实现一对一互动的机会,同时也因其即时、透明而难以虚假造势、掩藏真相。

现在的消费者见多识广,要打动他们,没有品质不行,没有生活气息不行,没有诚意更不行。这就要求品牌要有过硬的品质做支撑,要提供用户愿意为之买单的服务,要有鲜明的个性风格来吸引粉丝追随。毕竟无论是通过传统渠道,还是移动新媒体,对用户有价值是企业永恒的根本。

随着微信力量的深入人心,如今几乎每个企业都开设了一两个甚至更多微信公众号,不少微信公众号已经运营了三四年。但从效果看,业界只有个位数的几个厂家品牌微信公众号,能够获得10万以上活跃粉丝量。经销店的微信公众号,粉丝数过万就已经非常少见,绝大多数只有少得可怜的几百甚至几十人。

这些粉丝数量都加在一起,离每年两三千万的新车加二手车交易量差得不是一星半点,更远远低于全国2亿保有车主数量。究其原因,用一位业内人士的话说,“干瘪没有实际价值”,是普遍问题。

把企业真正有价值之处提炼出来,拿到微信平台来展现,企业才有机会在庞杂的社交媒体生态中脱颖而出,被用户看到,被用户追随。这是企业级的任务,而绝非仅仅市场部、一两个新媒体专员能承担起、完成好的任务。

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Tags: 商业评论 都在 汽车

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